АСИНТЕХ

ООО "АСИНТЕХ" - российская инжиниринговая компания, специализирующаяся на разработке и производстве оборудования для механизированной / роботизированной выгрузки сыпучих грузов из железнодорожных полувагонов и их очистки. Мы создаем технологичные решения, которые позволяют предприятиям угольной, горнорудной и металлургической промышленности, а также грузовым терминалам и ТЭЦ значительно повысить эффективность разгрузочных работ, исключить ручной труд в опасных зонах и сократить эксплуатационные расходы.

Компаниям, связанным с организацией перевозки грузов (руда, уголь, щебень, лом металлов и прочие) железнодорожным транспортом, зачастую приходится работать в следующих условиях:

- открытие/закрытие люков и зачистка полувагонов; - травматизм на этапе выгрузки остается одним из самых высоких среди всех этапов процесса перевозки грузов.

- на каждом этапе процесса выгрузки возникают потери времени, вследствие необходимости перестановки полувагонов и отвлечения маневрового локомотива, что увеличивает простой полувагонов под грузовыми операциями.

- при гравитационной разгрузке неизбежны потери груза (пыление, просыпи), а также значительные остатки в кузове после выгрузки, особенно при слежавшихся или смерзшихся материалах. Это прямые экономические потери и загрязнение окружающей среды.

- груз смерзается в зимний период и не высыпается самостоятельно; - применяемые методы выгрузки опасны, энергозатратны, приводят к повреждению полувагонов; - отсутствие необходимого специализированного оборудования для эффективного и безопасного рыхления в процессе разгрузки.

- растущая доля инновационных полувагонов (с повышенной грузоподъемностью до 75,5 т и нагрузкой 25 тс) требует иного подхода к разгрузке: более бережного, с контролируемым вибровоздействием, исключающим повреждение кузова. Используемое оборудование зачастую не рассчитано на работу с такими полувагонами.

- на рынке отсутствуют серийные устройства, которые в едином цикле (без перестановки состава и смены оборудования) выполняли бы открытие/закрытие люков, выгрузку груза, очистку кузова полувагона. Каждая задача решается отдельным устройством или с привлечением ручного труда, что значительно удорожает и замедляет процесс.

Наши технологии представляют собой комплексные решения, объединяющие все операции процесса выгрузки сыпучих грузов из полувагонов в единый цикл

Работа комплексов построена на интеграции трех ключевых процессов: 1. Открытие люков полувагонов и их закрытие механизированным способом. 2. Вибровоздействие на смерзшийся груз с одновременной выгрузкой. 3. Выгрузка и зачистка кузова от остатков груза роботизированным очистным модулем.

Встроенные люкоподъемники с управлением из защищенных кабин полностью исключают ручной труд при закрытии люков. Оператор управляет процессом, находясь в безопасной кабине.

разрыхление смерзшихся и слежавшихся материалов непосредственно в процессе выгрузки исключает необходимость предварительной обработки.

Сменный исполнительный модуль (щеточный/скребковый) позволяет зачищать внутренние поверхности вагонов от остатков груза сразу после выгрузки в том же рабочем цикле без дополнительного оборудования.

Устройство последовательно выполняет: позиционирование → открытие люков → вибровыгрузку → очистку поверхностей → закрытие люков. Весь процесс занимает минимальное время и не требует перестановки состава и смены техники.

рабочие места операторов вынесены в закрытые кабины, система блокировок исключает неконтролируемое движение портала или нахождение персонала в опасной зоне.

- самоходного портала, перемещающегося по подкрановому пути либо на колесном ходу вдоль состава из полувагонов; - двух выгрузочных модулей с приемными бункерами и наклонными транспортерами, подводимыми под люки полувагона; - механизмов удерживания и управляемого открытия/закрытия люков; - подвижной платформы на верхних балках портала с гидравлическим манипулятором и кабиной оператора.

работа на любом железнодорожном пути без капитального строительства эстакад и траншей

замена целого парка техники (кран, погрузчик, вибратехника) одной установкой

все операции выполняются дистанционно или из кабины, работники на находятся в опасной зоне

регулируемое открытие люков предотвращает перегрузку конвейеров

гидравлический манипулятор со сменным навесным оборудованием (ковш, гидромолот, виброплита, щетка) обеспечивает гарантированную выгрузку груза и зачистку кузова вагона без ручного труда

груз попадает напрямую в бункер, исключены потери и затраты на уборку

один оператор вместо бригады из 3-5 человек

Интегральный экономический эффект: снижение совокупной стоимости переработки 1 тонны груза на 55–65% (по сравнению с выгрузкой на эстакаде или при использовании грейферного перегружателя)

Основные преимущества внедрения технологии выгрузки сыпучих грузов с использованием МУК

Снижение эксплуатационных расходов на 60–70% за счет сокращения ФОТ, энергопотребления, затрат на уборку и ремонты.
Уменьшение численности персонала на 55–60%. Один оператор вместо бригады из 3–5 человек в смену.
Сокращение потерь груза (просыпей) на 90%.
Снижение затрат на ремонт подвижного состава на 80%.
Исключение сверхнормативного простоя вагонов за счет ускорения цикла выгрузки полувагонов.
Сокращение времени выгрузки одного вагона на 50% за счет совмещения операций и механизации.
Снижение капитальных затрат на 70–80%, по сравнению со строительством эстакады.
Повышение мобильности и гибкости логистики на 100%. Возможность работы на любом ж/д пути без привязки к стационарным сооружениям.
Исключение ручного труда в опасной зоне на 100%. Полная механизация открытия/закрытия люков и зачистки — отсутствие травматизма.
Сокращение занимаемой площади на 50–70%. Не требуются траншейные склады и широкие подкрановые зоны.
Увеличение пропускной способности терминала без развития инфраструктуры на 40-50%.
Снижение пыления и выбросов CO₂ на 60–70%.